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Mal eben auf einem schnellen Radweg in die Nachbarstadt radeln, zur Arbeit, zur Uni oder einfach so – das klingt traumhaft. Auf einer Erkundungsradtour von Moers über Duisburg nach Mülheim am 19. November 2023 sind fünfzig Aktive aus den beteiligten Ortsverbände des ADFC diesem Traum nach- oder besser vorausgeradelt.„Wir wollen mit den Aktionen aus Anlass des zehnjährigen Planungs-Stillstands-Geburtstags öffentliche Aufmerksamkeit auf den RS-Ausbau-Stillstand lenken. Wir wollen die Landesregierung dazu bringen, geeignete Maßnahmen für einen schnelleren Ausbau zu ergreifen und den Baulastträgern "Beine zu machen", sagte Herbert Fürmann, Sprecher des ADFC Duisburg, beim Start der Radtour am Bahnhof Moers. Weiterbau von Moers nach Kamp-Lintfort Das erste Highlight gab es zu Beginn:Der Moerser ADFC-Ortsgruppensprecher Karl-Heinz Degen stellte Planungen für den Weiterbau des RS 1 von Moers nach Kamp-Lintfort vor. Der Rat der Stadt Moers, so Degen, sei wild entschlossen, diesen Radschnellweg so schnell wie möglich zu bauen. Nach Duisburg durch Stadtstraßen und schöne Landschaft Die Radtour nach Duisburg führte über Moers Asberg Richtung neuer A40-Autobahnbrücke, weiter über den Rheindeich Neuenkamp zum Marientorknoten und von da aus entlang der Plessing-/Mercatorstraße zum Duisburger Hauptbahnhof. Geburtstagsständchen am Duisburger Hauptbahnhof Dort gab es eine Festrede zum zehnjährigen Planungs-Stillstands-Geburtstag, mit Geburtstagstorte und Ständchen. Der Duisburger ADFC-Sprecher Herbert Fürmann stellte in seiner Festrede heraus, dass der ADFC vom Land die verbindliche Festlegung von Ausbauzielen und deren zeitliche Umsetzung fordere. Der zuständige Landesbetrieb Straßen.NRW solle mehr Personal für die Radverkehrsplanung einsetzen. Planungsprozesse müssten beschleunigt und Kommunen finanziell, personell und fachlich unterstützt werden. Am Grunewaldknoten sowie an der Koloniestraße sowie beim Übergang über die A3 gibt es noch viele ungelöste Probleme. Kreuzungsfreie Querungen werden erst nach dem Neubau und der Erweiterung der jeweiligen Brücken nach 2030 möglich werden. Baubeginn 2024 in Mülheim Ab Bahnübergang Heerstraße soll 2024 Baubeginn sein, erklärt Axel Hercher vom ADFC Mülheim. Für die Strecke bis zur Hochschule Ruhr-West besteht bereits Baurecht, die Grünstücke gehören Straßen.NRW. Von der Heerstraße bis zur Stadtgrenze Mülheim sollen die Planungen bis 2025 abgeschlossen sein. In Duisburg sollen bis zur Internationalen Gartenschau 2027 zwei kommunale Radwege zum Rheinpark fertig werden: Einmal über den Grünen Ring Hochfeld und zum anderen entlang der Bahnlinie an der Paul-Esch-Straße. Einen ausführlichen Bericht lesen Sie auf unserer Webseite. |
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