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Ursula Lehner-Lierz ist am 7. März 2019 im Alter von 67 Jahren nach schwerer Krankheit verstorben. Ihre Mission war die Radverkehrspolitik. Bereits Anfang der 1980er Jahren war sie im neu gegründeten ADFC in Köln aktiv, zusammen mit Wolfgang Lierz, und mehrere Jahre lang auch stellvertretende Bundesvorsitzende des ADFC. Um die Philosophie des Masterplan Fiets der Niederlande und der dortigen Radverkehrsförderung für den deutschsprachigen Raum zu erschließen, hatte sie die Sprache gelernt und in den Niederlanden Freundschaften geknüpft. Ihre Spuren als Planerin und Beraterin finden sich unter anderem in Troisdorf bei Köln und im Kanton Zürich. Ihre besonderen Anliegen waren das systematische Qualitätsmanagement für den Radverkehr (BYPAD) und die Rolle des Radfahrens für die Frauenbewegung. Nach ihrem Umzug nach Männedorf am Zürichsee (Schweiz) firmierte Ursula Lehner-Lierz mit ihrem eigenen Büro velo:consult als Beraterin für Velopolitik. Mitreisende der Fahrradakademie erinnern sich an ihre perfekt geplanten
Um die Philosophie des Masterplan Fiets der Niederlande und der dortigen Radverkehrsförderung für den deutschsprachigen Raum zu erschließen, hatte sie die Sprache gelernt und in den Niederlanden Freundschaften geknüpft. Ihre Spuren als Planerin und Beraterin finden sich unter anderem in Troisdorf bei Köln und im Kanton Zürich. Ihre besonderen Anliegen waren das systematische Qualitätsmanagement für den Radverkehr (BYPAD) und die Rolle des Radfahrens für die Frauenbewegung. Nach ihrem Umzug nach Männedorf am Zürichsee (Schweiz) firmierte Ursula Lehner-Lierz mit ihrem eigenen Büro velo:consult als Beraterin für Velopolitik. Mitreisende der Fahrradakademie erinnern sich an ihre perfekt geplanten Exkursionen mit Bahn + Fahrrad in die Niederlande und in die Schweiz.
In den 80er Jahren hat Ursula als erste Vorsitzende unseres Kreisverbandes den damals noch jungen Verein maßgeblich geprägt. Unter ihrer Führung hat die damalige Radverkehrsplanungsgruppe Alltagsrouten entwickelt, die heute in abgewandelter Form als Radschnellwege in die konkrete Umsetzung gehen. Ein weiterer Schwerpunkt ihrer Arbeit war die Intermodalität. Die Vernetzung von Fahrrad und öffentlichem Verkehr und die Radmitnahme im Schienenverkehr trieb sie voran.
Quelle: Nachruf des Deutschen Instituts für Urbanistik (DIFU)
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